廣湛高鐵陽春東站進站公路項目建設加快推進 項目力爭2024年12月底竣工交付使用

　　◆11月17日，記者實地走訪省重點項目省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程，施工單位廣東水電二局股份有限公司組織380多名施工人員及200多臺（套、輛）機械設備和工程車輛，緊扣時間節點，狠抓工程質量，全力以赴推進工程施工進度，力爭在2024年12月底竣工交付使用。

　　市委、市政府高度重視廣湛高鐵陽春東站進站公路項目建設，陽江市人大常委會副主任、陽春市委書記李宗瑞，市委副書記、市長李謙常多次帶領相關人員到項目工地調研，現場解決施工建設中遇到的實際問題，要求要堅持以人民為中心的發展思想，努力把人民群眾的期盼變成實際行動，以一絲不茍、精益求精的態度優化項目設計，抓緊抓好項目建設，堅持科學施工、綠色施工、安全施工，將項目打造成優質工程、精品工程。相關職能部門、施工單位密切配合，倒排工期，掛圖作戰，切實加強項目建設管理，嚴格按照設計標準規范施工，高效統籌安全生產、生態環保和項目建設，在保障安全和質量的前提下加快項目建設進度，力爭早日實現陽春人民“高鐵夢”。

　　該項目2021年12月開始動工建設。項目起于春州大道與陽春大道交叉口處，途經坎塘水庫、燈心塘、學塘崗、速沙坑、果園等地，終點至陽春東站，路線全長10.557公里，靠近市區路段長度為3公里，按一級公路兼城市道路標準，雙向6車道建設，標準路基寬45米，設計速度每小時60公里；其后路段長7.557公里，按一級公路標準，雙向6車道建設，標準路基寬度35米，設計速度每小時80公里。

　　記者沿著工程施工便道走訪看到，吊機緩緩搖擺大臂，將地面物資材料轉運到墩上，挖掘機、運輸車來回穿梭，建設者忙著裝模板、捆鋼筋，現場打樁聲、轟鳴聲、敲打聲交織作響，項目工地一片繁忙（見圖）。從高空俯瞰，峰巒交錯，峽深溝長，一條建設中的公路宛如一條巨龍騰躍山間。

　　在省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程的施工現場，工人們正充分利用晴好有利天氣加緊施工，預計明年3月完成預制梁的施工。至目前止，這一項目正在進行7公里的路基填挖，填挖土石方量160萬立方米，正在組織209米擋土墻施工。涵洞正在組織8道蓋板涵及19道圓管涵施工，改河完成120米；全線橋梁工程的樁基已基本完成。下部構造方面，陂面大橋完成4座橋臺、1座系梁、12根立柱、蓋梁3座；燈心塘中橋完成4座橋臺、1座系梁、8根立柱、蓋梁2座；速沙坑大橋完成13座系梁、18根立柱、臺帽2座，完成小箱梁預制45片。

　　據廣東水電二局股份有限公司項目負責人介紹，目前項目已進入施工高峰期，施工隊伍在保證安全的前提下，搶抓有利天氣，加班加點加快施工進度。至今已完成施工產值約2.75億元，項目總體完成率約48%，其中路基工程完成51%、涵洞工程完成90%、橋梁工程完成45%。根據現場整體施工組織計劃，下一步全體參建人員將持續發揚開路先鋒精神，保質保量完成項目后續施工任務，計劃2024年1月開始路面墊層施工，4月底前基本完成路基工程，6月底前完成橋梁工程，爭取如期竣工交付使用。（圖/文  曾繁霖  劉迪  劉炳杉  李新科）